ShOPa GiRLs - SMS : 08999088883

Hi-OCTAN OPTIMIZER, BOOST UP YOUR ENGINE POWER !!!
BAIK UNTUK MOBIL & MOTOR

Hi-Octan, adalah zat additif bensin, hasil dari penelitian inensif, karya anak bangsa, terbuat dari bahan2 lokal terpilih, yang secara cepat dalam hitungan detik dapat bercampur seluruhnya dalam tangki bensin untuk meningkatkan kinerja mesin. Campuran konsentrat Hi-Octan 1ml/2ml per liter bensin premium, akan meningkatkan nilai oktan bensin setara Pertamax/Pertamax PLUS.

KEGUNAAN Hi-OCTAN :
1. Meningkatkan nilai oktan setara dengan PERTAMAX / PERTAMAX PLUS
2. Mengurangi Emisi CO dan ramah lingkungan
3. Mengoptimalkan proses pembakaran pada mesin dan anti-knocking
4. Menghemat biaya perawatan mesin
5. Menghemat konsumsi BBM hingga 20-30%
6. Meningkatkan tarikan tenaga / kinerja mesin
7. Membuat suara mesin menjadi lebih halus dan ringan




Cara Penggunaan Hi-Octan
1. Campurkan 1 ml Hi-Octan pada tiap 1 Liter bensin premium untuk
meningkatkan bilangan oktan setara Pertamax (92)
2. Campurkan 2 ml Hi-Octan pada tiap 1 Liter bensin premium untuk
meningkatkan bilangan OKTAN setara Pertamax PLUS (95)

Hi-OCTAN AMAN 100% BAGI MESIN !!, tidak menimbulkan kerak, bahkan membantu menghilangkan kerak yang timbul pada mesin

Sudah Terbukti LULUS UJI RON & MON
(Research Octane Number & Motor Octane Number)
Diuji di Lembaga Penelitian bersertifikant Negara

Sudah diliput oleh media cetak dan elektronik, Harian Seputar Indonesia, dan Kilas SINDO IMTV JABAR






Harga Hi-OCTAN : Rp. 30.000 per botol (isi 80 ml)

Di kirim dari jakarta, bandung
SMS: 08999088883
(cukup ketik sms : OCTAN, jumlah botol, nama, alamat lengkap,bank)

+ongkir via JNE only..

Tips Jitu Meninggalkan Mobil Dalam Waktu Lama

Bagi anda yang sering meninggalkan mobil anda dalam waktu yang cukup lama, misalnya ketika ditinggal bepergian keluar kota atau berlibur kekampung halaman seperti mudik, maka sebaiknya mobil anda tidak ditinggal begitu saja supaya pada saat nanti akan digunakan kembali mobil tetap dalam kondisi prima.

Berikut ini tips-tips yang dapat dilakukan :
- Jika mobil matik, posisikan di transmisi “P”, sehingga mobil tertahan sistem transmisi tanpa harus mengaktifkan rem parkir.
- Rem tangan dalam posisi bebas, jangan biarkan rem tangan dalam kondisi masuk sebab akan menimbulkan kelengketan antara minyak dengan piringan rem, khususnya bagi kendaraan yang masih memakai rem tromol di roda belakang apalagi dalam jangka waktu yang lama.

- Buat agar posisi ketinggian ban jadi sama rata bila mobil parkir ditempat yang permukaannya miring, tidak rata atau menanjak. Ini dimaksudkan agar kerja suspensi bisa merata, caranya bisa menggunakan stand jack, dongkrak atau balok. Namun seperti disebut dalam tips sebelumnya bahwa rem tangan jangan berada dalam posisi masuk, cukup dengan mengganjal keempat ban dengan balok atau benda keras lainnya dengan memasukkan gigi transmisi pada posisi R atau P supaya mobil tidak berubah posisi (diam).
- Posisikan ban dalam kondisi terangkat atau tidak menempel ke lantai, cukup dengan menggunakan dongkrak dan stand-jack supaya suspensi dan kondisi ban mobil tetap terjaga dan tidak terbebani oleh berat kendaraan. Mobil yang tidak pernah digunakan dalam waktu cukup lama dapat membuat ban kempes sehingga karet ban akan rusak akibat beban mobil yang ditahan pada kondisi kempes.

- Ganjal wiper dengan busa/kayu, jangan biarkan wiper menempel / bersentuhan dengan kaca mobil sebab bila tetap menempel dalam waktu yang lama maka karet wiper perlahan akan mengeras dan tidak lentur lagi (karet mati) sehingga akan terasa kasar saat kelak dipergunakan untuk membasuh kaca depan mobil Anda.

- Cabut kabel aki mobil anda. Bila mencabut kabel, mulailah dulu kabel negatif baru cabut kabel positif, untuk menghindari resiko tersengant arus listrik dari aki. Bila memasang kembali dahulukan pasang kabel positif. Lepaskan aki bila mobil ditinggal lebih dari dua minggu, sebab karena aki mobil sangat sensitif. Bila mobil tidak dinyalakan sama sekali (dipanaskan) dalam waktu dua minggu atau lebih maka hal itu akan membuat aki lebih cepat rusak dibandingkan dengan mobil yang setiap hari dipakai.
- Parkirlah mobil ditempat atau ruangan yang tertutup agar terhindar dari terpaan cuaca yang berubah-rubah yang dapat merusak warna cat ataupun dari aksi kejahatan.

Agar mobil semakin aman saat ditinggalkan dalam tempo waktu yang lama, sebaiknya mobil dicuci dan dibersihkan terlebih dahulu eksterior dan interiornya sebelum ditinggal pergi. Sebisa mungkin bagian mesin dan kaki-kaki juga dibersihkan agar bagian mobil yang terbuat dari logam dapat terhindar dari karat yang dapat merusak secara permanen. (Berbagai Sumber)

Left-driving countries adalah negara yang warga negaranya menggunakan lajur kiri jalan untuk berkendara, sehingga posisi setir atau kemudi pada mobil ada di sebelah kanan. Contoh paling gampang adalah yang berlaku di Indonesia. Negara lainnya yang menganut sistem yang sama adalah United Kingdom (Britania Raya), Jepang, Australia, India, Singapura, dan Malaysia.

Asal usul penggunaan kemudi di sebelah kanan ini sendiri diperkirakan berasal dari kebiasaan Ksatria di Kerajaan Inggris semasa perang yang memakai kereta perang, agar memudahkan ketika akan beradu pedang dengan musuhnya yang ada di sebelah kanan (sisi pedang) karena biasanya orang menggunakan tangan kanannya untuk menggenggam pedang. Dari kebiasaan penggunaan kereta perang tersebut tersebut kemudian dilanjutkan peletakan kemudi pada mobil.

Sebaliknya, right-driving countries adalah negara yang warga negaranya menggunakan lajur kanan jalan untuk berkendara, sehingga posisi setir atau kemudi pada mobil berada di sebelah kiri. Contoh: Amerika Serikat, mayoritas negara Eropa (kecuali Britania Raya) dan China.

Dan ternyata Indonesia tergolong minoritas di dunia dalam menggunakan lajur kiri jalan alias left-driving country. Dari data yang ada, hanya 75 negara (termasuk Indonesia) yang menganut left-driving, sedangkan yang menganut right-driving ada 165 negara. Begitu juga jika dilihat dari statistik populasi penduduk, maka 34% penduduk dunia berasal dari left-driving countries, sedangkan 66% sisanya berasal dari right-driving countries. Berikut peta sebaran left vs right driving countries di dunia saat ini.

Mengapa Indonesia menjadi left-driving countries? Tidak ada sejarah yang jelas mengenai hal tersebut. Namun demikian saya mencoba menganalisisnya. Ada beberapa faktor yang kemungkinan berpengaruh besar terhadap gaya berkendara orang Indonesia, yaitu:
Mayoritas mobil yang ada di pasaran Indonesia adalah buatan Jepang yang notabene berasal dari left-driving country. Sedangkan mobil Eropa yang menggunakan aturan right-driving countries kurang laku di pasar Indonesia.
Posisi Indonesia "terjepit" oleh negara-negara commonwealth (persemakmuran) seperti Australia, Selandia Baru, Singapura, dan Malaysia yang jelas-jelas berkiblat pada Britania Raya yang menganut left-driving countries. Hal ini secara tidak langsung berpengaruh terhadap kebiasaan masyarakat dan politik dagang negara kita.
Pada masa penjajahan Belanda, para pejabat Belanda memakai mobil-mobil mewah produksi pabrikan Inggris. Meskipun Mercedes dan BMW pada masa itu sudah memproduksi mobil yang cenderung mewah, tapi pada zaman tersebut merk mobil di atas belum menjadi simbol kemewahan seperti Rolls Royce dan Jaguar buatan Inggris. Hal ini kemudian berlanjut pada awal kemerdekaan dimana mobil pejabat menggunakan mobil pabrikan Inggris dengan kemudi di sebelah kanan.
Dan terakhir adalah analisis menurut budaya. Kita sebagai orang Indonesia, dimana bila kita berjalan dengan orang yang lebih muda ataupun dengan wanita, maka kita sebagai lelaki harus berada di sebelah kanan untuk melindungi orang tersebut. Jika dihubungkan dengan kemudi yang berada di sebelah kanan, maka yang berpotensi terkena bahaya duluan ketika di jalan adalah orang yang berada di sebelah kanan yaitu pengemudi. Sehingga diharapkan pengemudi akan mengendarai dengan hati-hati dan melindungi semua penumpangnya.

Negara yang Berpindah Aturan

Pada tanggal 7 September 2009, Samoa (189.000 penduduk) menjadi negara pertama di dunia mengubah aturan dari right-driving menjadi left-driving. Samoa sebelumnya menganut right-driving sejak lama karena menjadi koloni Jerman pada awal abad ke-20, meskipun Samoa dikelola oleh Selandia Baru setelah Perang Dunia Pertama dan meraih kemerdekaan pada 1962. Perdana Menteri Tuilaepa Sailele Malielegaoi mengubah aturan untuk membuatnya lebih mudah untuk impor mobil murah dari Jepang, Australia dan Selandia Baru.